Для этого, наполнением машины водородом воздух из корпуса откачивается вакуумным насосом. Малые зазоры в уплотнении позволяют производить эту промежуточную откачку. Как уже говорилось выше, расход водорода в турбогенераторах значительно превышает расход водорода в синхронных компенсаторах.

Единственным различием Прочитать остальную часть записи »

Так например, в турбогенераторе мощностью 25 000 квт с уплотнением такого типа расход масла на одно уплотнение при номинальном давлении водорода в машине составляет около 12 лмин. В случае, если машина работает с повышенным давлением водорода (1 am) и давление масла вследствие этого также повышается, то расход масла на одно уплотнение в этой машине увеличивается до 25 лмин. Здесь зазор образуется между боковой поверхностью диска, составляющей одно целое с валом, и неподвижным Прочитать остальную часть записи »

Легко доказать непригодность описанной конструкции. Так как диаметр вала в современных крупных турбогенераторах достигает 300-350 мм, то окружная скорость дисков была бы здесь весьма значительна. При таких скоростях потери на трение диска о жидкость оказались бы столь большими, что жидкость очень быстро нагревалась бы до недопустимо высокой температуры.

Кроме того, в связи с сильным перемешиванием растворяющийся в жидкости водород выделялся бы справа от диска, Прочитать остальную часть записи »

Уплотнение концов вращающегося вала турбогенератора, выходящих из корпуса машины наружу для соединения с валом турбины и валом возбудителя, вызывают наибольшие конструктивные трудности. Условия работы уплотнения требуют наличия сложной автоматической системы управления масляным хозяйством, состоящей из большого числа специальных аппаратов и приборов, системы трубопроводов и электрической схемы сигнализации. В настоящее время всеми Прочитать остальную часть записи »

Как будет подробно рассмотрено ниже, подшипник турбогенератора с водородным охлаждением совмещается с масляным уплотнением выходящего наружу конца вала ротора. Такое совмещение весьма удобно, так как оно позволяет обходиться одной масляной камерой для двух масляных систем и экономит длину машины. Естественно поэтому, что в турбогенераторах с водородным охлаждением является желательным максимальное сокращение расстояния между Прочитать остальную часть записи »

Наши контакты:
г. Краматорск, ул. КИМа 56

тел: (626) 822-36-45
тел: (626) 814-63-74
факс: (626) 814-625-78
e-mail: office@s-p.com.ua



Просмотреть увеличенную карту
Монтаж "теплого пола"
Монтаж систем отопления